Εάν είστε σε μια οικογένεια που είναι κύρια πολλαπλάσιου EVs, ή αναμένει στο μέλλον, ο προγραμματισμός είναι βασικός ώστε η εξασφάλιση ότι κανένας δεν τρέχει από δύναμη.
Σε αυτήν την καθοδήγηση, μια επισκόπηση για να αφήσει την κάθε EV που χρεώνεται έχει προσφερθεί χωρίς να προκαλέσει οποιεσδήποτε εντάσεις.
Οι αρχικές μέθοδοι για τη χρέωση πολλαπλάσιο EVs περιλαμβάνουν στο σπίτι:
Κάθε προσέγγιση περιλαμβάνει τις διαφορετικές τεχνικές και διάφορες λύσεις υλικού. Οι παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή σας μπορούν να περιλάβουν τον τύπο και την ικανότητα δύναμης, τους περιορισμούς DNSP, τους περιορισμούς προϋπολογισμών, το πρότυπο οχημάτων, το μέγεθος μπαταριών, το χρόνο φόρτισης, και τις προσωπικές προτιμήσεις.
Αυτός είναι σωστός, αρχίσατε αυτό το άρθρο τις πιό περίπλοκες λύσεις από αντικαθιστώντας ακριβώς το φορτιστή της EV. Εντούτοις, λόγω των διαιτητικών περιορισμών ή των περιορισμών DNSP, αυτό μπορεί να είναι η μόνη επιλογή για μερικές οικογένειες.
Η διαβίωση σε μια ενιαία εισοδηματική οικογένεια δεν είναι το τέλος του κόσμου. Σκεφτείτε ότι των χρημάτων θα σώσετε στο υλικό.
Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να φορολογηθεί κάθε οικογενειακό μέλος κάθε μέρα. Οι παράγοντες όπως το μέγεθος μπαταριών, ο χρόνος φόρτισης, και η απόσταση ταξιδιού μπορούν να ποικίλουν. Πολλές οικογένειες μπορούν επιτυχώς να διαχειριστούν τα μεταβλητά προγράμματα κατανάλωσης τις διαφορετικές ημέρες.
Ίσως δεν είναι για σας. Είστε ρ eally κουρασμένος να πηδήσει από το κρεβάτι στη μέση της νύχτας και του χτυπήματος ενός αυτοκινήτου για να φτάσει στο φορτιστή. Δεν φαίνεται όπως μια καλή μακροπρόθεσμη λύση δεδομένου ότι δεν υπάρχουν κανένα πρότυπο για τη χρέωση των θέσεων λιμένων στα διαφορετικά πρότυπα της EV. Πρέπει να υπάρξει ένας καλύτερος τρόπος.
Εάν η εγκατάσταση μιας δεύτερης πηγής ή ενός αρχικού αφιερωμένου φορτιστή δεν είναι δυνατή, θεωρήστε έναν ηλεκτρολόγο 2 15A γενική έξοδος (GPO). Αυτό επιτρέπει στους δύο επιπέδων φορτιστές 1 για να συνδεθεί συγχρόνως, κάθε ένας που λειτουργεί σε ένα χωριστό κύκλωμα.
Η δύναμη του 15A GPO φθάνει σε 3,6 KW, έτσι αυτή η λύση θα είναι πολύ αποτελεσματική. Με δύο εξόδους, η συνολική παραγωγή 7,2 KW είναι ισοδύναμη με ένα ενός σταδίου επίπεδο 2 φορτιστής που χρησιμοποιείται σε δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μια επιλογή είναι να χρεωθεί στη EV με ένα αφιερωμένο επίπεδο 2 ο φορτιστής, μια άλλη επιλογή είναι να συνδεθεί το επίπεδο 1 συσκευή που ήρθε με το αυτοκίνητο άμεσα στην έξοδο δύναμης. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει σε δύο οχήματα για να χρεωθεί συγχρόνως, αλλά η ταχύτητα χρέωσης του δεύτερου οχήματος είναι πιό αργή.
Το επίπεδο 1 αργοί φορτιστές δεν είναι έξυπνες συσκευές. Το EVs θα σύρει το ρεύμα που χρειάζονται και ο μόνος τρόπος να ρυθμιστεί το ποσό δαπάνης είναι στις τοποθετήσεις αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι όταν συνδέεται ένα επίπεδο 1 GPO φορτιστής, μπορεί να τρέξει ένα πλήρες 10A ή ένα 15A. Εάν οι προφυλάξεις δεν λαμβάνονται, αυτό μπορεί να τονίσει το κύκλωμα και να προκαλέσει τα προβλήματα. Βέβαιο, είναι προφανές, αλλά θα το πω - μην συνδέστε ποτέ δύο ανθρώπους με την ίδιο έξοδο ή το κύκλωμα.
Ένα άλλο πράγμα που σημειώνει είναι ότι εάν χρεώσετε δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα συγχρόνως, η τρέχουσα κατανάλωση θα αρχίσει να αυξάνεται. Ένα επίπεδο 1 φορτιστής και ένα επίπεδο 2 φορτιστής δεν θα υπερφορτώσουν τη μετάβαση δύναμης στα περισσότερα σπίτια (ακόμα), αλλά όταν αναμιγνύετε σε μερικές μεγάλης ισχύος συσκευές, αρχίζει να φαίνεται λίγο διαφορετικό.
Παραδείγματος χάριν, η δύναμη ενός μονοφασικού επιπέδου 2 φορτιστής είναι 7,4 KW (μέχρι 32 Α). Προσθέστε αυτό σε ένα επίπεδο 1 φορτιστής που τρέχει σε ένα κύκλωμα 10A (πέστε 10A). Μπορεί τώρα να φθάσει μέχρι 42A για Ev-μόνο να χρεώσει. Μια χαρακτηριστική μετάβαση κεντρικών αγωγών ενιαίας φάσης σε μια αυστραλιανή κατοικημένη ηλεκτρική επιτροπή είναι 63A ή 80A, έτσι λαμβάνει περισσότερο από το μισό από τον ανεφοδιασμό σας. Τώρα βρίσκεστε αντιμέτωπος με την ανάγκη να είναι γνωστός τι άλλες πεινασμένες συσκευές δύναμης σκοντάφτουν και σκοντάφτουν τους διακόπτες.
Η τοποθέτηση ενός μεγάλου ηλιακού πλαισίου στη στέγη και η χρέωση του οχήματος κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορούν σημαντικά να μειώσουν την απαίτηση στο πλέγμα. Αλλά αυτό δεν είναι μια πανάκεια επειδή ο ήλιος όχι πάντα λάμπει και τα ηλεκτρόνια πηγαίνουν όταν θέλουν όταν χρειάζονται. Ακόμα κι αν ο φορτιστής σας τίθεται ως στόχος να χρεώσει μόνο με την πρόσθετη ηλιακή ενέργεια, μπορεί ακόμα να χρεωθεί πλήρως χωρίς χρησιμοποίηση του φωτός του ήλιου. Η ηλεκτρική εγκατάστασή σας πρέπει να σχεδιαστεί για το στη χειρότερη περίπτωση σενάριο.
Με την τριφασική δύναμη, είναι εύκολο να διανεμηθεί το φορτίο στις τρεις φάσεις. Ένα ενιαίο επίπεδο 2 φορτιστής φάσης μπορεί να εγκατασταθεί σε μια φάση και άλλα φορτία μπορούν να ισορροπηθούν στις άλλες φάσεις. Το μειονέκτημα είναι ότι μια μονάδα ενιαίας φάσης θα διαρκέσει περισσότερο από έναν φορτιστή 3 φάσης. Ενώ αυτό σας αφήνει περισσότερο χώρο για άλλα βήματα, μπορεί να μην είναι η καλύτερη επιλογή εάν χρεώνετε ένα αυτοκίνητο γρήγορα.
Καλά, έρχεται εδώ το μέρος που έχετε περιμένει τον ξέν. Εάν έχετε δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχει νόημα για να έχει δύο ηλεκτρικούς φορτιστές;
Ναι, φυσικά Εντούτοις, οι συνέπειες (πιθανά προβλήματα) προαναφερθείσες είναι σημαντικότερες λόγω του αυξανόμενου πιθανού φορτίου στους διακόπτες και τα καλώδια. Για όλους τους λόγους ανωτέρω, ο αριθμός φορτιστών της EV που μπορείτε να εγκαταστήσετε περιορίζεται από την ικανότητα της παροχής ηλεκτρικού ρεύματός σας. Σύμφωνα με τα αυστραλιανά πρότυπα και τους τρέχοντες ηλεκτρικούς κανονισμούς, DNSP σας θα έχει τελικό να πει σε αυτό το θέμα.
Οι έξυπνοι άνθρωποι που σχεδιάζουν και κατασκευάζουν τους ηλεκτρικούς φορτιστές αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει τις λύσεις που συναντούν τους τρέχοντες περιορισμούς των χαρακτηριστικών οικιακών συσκευών. Εισάγετε τη διαχείριση ξεκινήματος. Χρησιμοποιώντας τις έξυπνες συσκευές για να ελέγξουν το ρεύμα σε κάθε συσκευή, βρήκαν έναν τρόπο να κρατηθεί το τηλέφωνο ή η ταμπλέτα σας ευτυχές και να αποφύγουν το σύστημα. Αυτό γίνεται συνήθως με τον έναν από δύο τρόπους:
Οι πολλαπλάσιοι φορτιστές μπορούν να διαμορφωθούν για να θέσουν ένα μέγιστο όριο δύναμης κοινό σε όλους τους εγκατεστημένους φορτιστές. Η κατανομή ισχύος (μερικές φορές φορτίο που μοιράζεται) γίνεται χρησιμοποιώντας μια έξυπνη συσκευή που συνδέει με οποιαδήποτε διαμορφωμένη συσκευή μέσω της WI-Fi, Ethernet, ή του ανοικτού πρωτοκόλλου σημείου χρέωσης (OCPP).
Παραδείγματος χάριν, εάν ο κύριος διακόπτης σας είναι 63A, μπορείτε να θέσετε ένα όριο 40A για 2 κοινούς φορτιστές, αφήνοντας 23A για τις συσκευές. Εντούτοις, ο χρήστης πρέπει με το χέρι να ελέγξει το φορτίο στο σπίτι και να σιγουρευτεί ότι είναι κάτω από το κατώτατο όριο, διαφορετικά υπάρχει ένας κίνδυνος τον κύριο διακόπτη.
Άλλοι φορτιστές χρησιμοποιούν ένα δυναμικό ισορροπώντας χαρακτηριστικό γνώρισμα δαπανών που υπολογίζει τις πρόσθετες δαπάνες. Αυτό είναι χρήσιμο εάν δεν έχετε καμία επιλογή αλλά για να πλύνετε τη EV χρεώνοντας.
Η δυναμική εξισορρόπηση φορτίων λαμβάνει υπόψη τη ηλεκτρική δύναμη του σπιτιού σε πραγματικό - χρόνος. Αυτό εξασφαλίζει ότι ο παράγοντας φορτίων ρυθμίζεται κατάλληλα και δεν υπερβαίνει τη διαθέσιμη δύναμη ανά πάσα στιγμή. Το εγχώριο φορτίο είναι καλύτερο. Τώρα μπορείτε να καθίσετε πίσω και να χαμογελάσετε, ξέροντας ότι ο κύριος διακόπτης του σπιτιού σας δεν θα σκοντάψει επειδή έχετε δώσει τον έλεγχο στον υπολογιστή σας.
Μερικές συσκευές με δυναμικό balancer φορτίων μπορούν να συνδέσουν με έναν ηλιακό αναστροφέα, ο οποίος συνδυάζει τη στιγμιαία ηλιακή ενέργεια μέσω ενός αλγορίθμου.
Ανεξάρτητα από εάν ο φορτιστής της EV σας έχει τις προαναφερθείσες έξυπνες συσκευές, συστήνεται να εγκατασταθούν οι πολλαπλάσιοι μονοφασικοί φορτιστές όλοι στις διαφορετικές φάσεις εάν έχετε την τριφασική δύναμη να διανείμετε το φορτίο. Εάν χρησιμοποιείτε μια παροχή ενιαίων περασμάτων, οι επιλογές σας θα είναι περιορισμένες.
Για τους τεχνολογία-καταλαβαίνω ανθρώπους με πάρα πολύ χρόνο σε ετοιμότητα τους, ο εγχώριος βοηθός είναι μια ανοικτή πλατφόρμα εγχώριας αυτοματοποίησης που σας αφήνει να ελέγξετε ποικίλες έξυπνες συσκευές, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών φορτιστών αυτοκινήτων. Δύο φορτιστές της EV μπορούν να ελεγχθούν μέσω app για να ενεργοποιήσουν ένα τη φορά ή να περιορίσουν το ρεύμα κάθε ένας. Για να ελέγξετε και τους φορτιστές της EV και τον εγχώριο βοηθό, θα χρειαστείτε δύο συμβατές συσκευές που υποστηρίζουν την ολοκλήρωση με το πρωτόκολλο OCPP ή Modbus.
Μετά από να συνδέσετε το φορτιστή με το εγχώριο δίκτυό σας, μπορείτε να το ενσωματώσετε με στον εγχώριο βοηθό σας χρησιμοποιώντας το κατάλληλο βούλωμα. Η αυτοματοποίηση ή τα χειρόγραφα μπορεί να δημιουργηθεί για να τρέξει ένα τη φορά ή να περιορίσει τη ροή κάθε μια.
Παραδείγματος χάριν, μπορείτε οργάνωση μια αυτοματοποίηση να χρεώσετε μια EV και να μεταπηδήσετε σε άλλη όταν χρεώνεται πλήρως ο πρώτος. Μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε ένα χειρόγραφο για να θέσετε το ρεύμα χρέωσης για κάθε δίσκο χωριστά.
IFTTT
Μια άλλη λύση DIY είναι IFTTT (εάν αυτό που έπειτα), ελεύθερη υπηρεσία Ιστού και κινητό app που επιτρέπει στους χρήστες για να δημιουργήσει και να διαχειριστεί τους αυτοματοποιημένους στόχους. App επιτρέπει στους χρήστες για να κοιτάξει βιαστικά και να ενεργοποιήσει προ-χτισμένος apps, να δημιουργήσει τα apps τους, και να διαχειριστεί τις υπηρεσίες που συνδέονται με (τις υποστηριγμένες) συσκευές με μια απλή διεπαφή έλξη-και-πτώσης.
Εάν ο φορτιστής της EV σας υποστηρίζει τη κατανομή ισχύος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έξυπνη πλατφόρμα IFTTT εγχώριας αυτοματοποίησης για να αυτοματοποιήσετε τη διαδικασία. Παραδείγματος χάριν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε IFTTT για να γυρίσετε ένα έξυπνο βούλωμα διακοπτόμενα για να κλείσετε ή να μειώσετε την το δύναμη άλλων συσκευών στο σπίτι σας κατά χρησιμοποίηση ενός ηλεκτρικού φορτιστή.
Πολύς τρίτος apps μπορεί να ενσωματώσει με στον εγχώριο βοηθό, IFTTT, ή να συνδέσει άμεσα με τους φορτιστές και τις συσκευές της EV. Έχουν τα διαφορετικά επίπεδα λειτουργίας ανάλογα με το υλικό και τα πρωτόκολλα επικοινωνίας που υποστηρίζουν. Δυστυχώς, δεν υπάρχει κανένα μέγεθος εγκαθιστά όλων.
Μερικοί δεν έχουν ως σκοπό συγκεκριμένα να χρεώσουν το περισσότερο EVs, αλλά μπορούν να βοηθήσουν να μεγιστοποιήσουν την εμπειρία σας: Χρέωση HQ, ενέργεια της EV, και Homeseer, παραδείγματος χάριν.
Δεν μπορώ να σας πω. Εντούτοις, μπορώ να σας κατευθύνω στον πίνακα σύγκρισης φορτιστών της EV μας όπου μπορείτε να συγκρίνετε τις τιμές και τις προδιαγραφές για να βρείτε την καλύτερη λύση για την κατάσταση και τον προϋπολογισμό σας.
Επίσης ελέγξτε έξω έ