Ο ΣΥΝΕΧΉΣ φορτιστής eFlex 30kW είναι η πρώτη επιλογή για να χρεώσει τα ηλεκτρικά οχήματα σήμερα. Έχει ccs-1/2 και διπλοί συνδετήρες CHAdeMO. Μπορεί να συνδεθεί με το σύστημα διαχείρισης οπίσθιου μέρους μέσω του πρωτοκόλλου OCPP V1.6J και 3/4G ή WIFI ή Ethernet, και σχεδιάζεται για γρήγορα να χρεώσει στις εμπορικές και ιδιωτικές θέσεις.
Τεχνικές προδιαγραφές | EF040CJ030 |
Σύστημα | |
Υλικό κατοικίας | Περίφραξη μετάλλων |
Διάσταση (Χ Χ W Χ Δ) | 600 X 700 X 363mm, 1500 X 700 X 363mm (υποστήριγμα βάθρων) |
Μέθοδος εγκατάστασης | Ο τοίχος τοποθετεί, το βάθρο τοποθετεί (προαιρετικός) |
Δρομολόγηση καλωδίων | Κατώτατος κολπίσκος, καλωδίωση κατώτατης εξόδου |
Βάρος | N.W.: 95kgs, 120kgs (υποστήριγμα βάθρων) |
Πρότυπα χρέωσης | IEC 61851, CHAdeMO |
Έξοδος χρέωσης | CHAdeMO JEVS G105, CCS combo-2 |
Αριθμός εξόδου | 2 |
Εισαγωγή | |
Τάση εισαγωγής | 400Vac +/-10%, φάση 3 |
Συχνότητα εισαγωγής | 50Hz/60Hz |
Παράγοντας δύναμης | 0,99 |
Παραγωγή | |
Εκτιμημένη δύναμη παραγωγής | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Μέτρηση της ακρίβειας | Επίπεδο 0,5 |
Σειρά τάσης παραγωγής | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, ΣΥΝΕΧΉΣ σταθερή εκτιμημένη παραγωγή @ επάνω από 300V |
Σειρά ρευμάτων παραγωγής | 0 - 100A |
Αποδοτικότητα | > 94% στην εκτιμημένη παραγωγή |
Γενικό | |
Τύπος χρέωσης | Τρόπος 4 |
Ενδιάμεσο με τον χρήστη | RFID,» οθόνη αφής 7, κουμπί έκτακτης ανάγκης |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Κυψελοειδής | Διαποδιαμορφωτής LTE, GPRS/3G/4G |
Επικοινωνία |
ΜΠΟΡΕΣΤΕ, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
Θέση εφαρμογής | Εσωτερικός/υπαίθριος |
Θερμοκρασία εργασίας | -30 °C – +55 °C |
Υγρασία εργασίας | 5% – μη-συμπύκνωση 95% |
Ύψος | < 2000m=""> |
Βαθμός προστασίας | IP54 |
Ψύξη | Ψύξη ανεμιστήρων |
Συμμόρφωση | ΤΟ EN 618511:2010, ΤΟ EN 618511:2017, IEC 61851212:2018, ΤΟ EN 6185123:2014, ΤΟ EN 6185124:2014 |
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
Υψηλό Compability. Ο φορτιστής της EV μας είναι συμβατός με τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα που συμμορφώνονται με τα διαφορετικό πρότυπα, το IEC 62196-2 ή το GB/T 20234,2 και τη SAE J1772.
ΟΘΌΝΗ LCD. Η οθόνη μπορεί να σας παρουσιάσει σε πραγματικό χρόνο ημερομηνία χρέωσης συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης του χρόνου, της τάσης, του ρεύματος, της ισχύος και του tempera του φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος EV.
Ασφαλής και αξιόπιστος. Ο φορτιστής της EV έχει περάσει την ακριβή δοκιμή του CE και έχει την πολλαπλάσια προστασία συμπεριλαμβανομένου Overvoltage, undervoltage, υπερθέρμανση, υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, διαρροή, προστασία αστραπής.
FAQ
I.Professional η τεχνική ομάδα και το μακροπρόθεσμο όραμα βιομηχανίας εξασφαλίζουν ότι είμαστε πάντα στην κυριάρχη θέση στη βιομηχανία. Προσφέρουμε ποικίλες επιλογές προϊόντων: σταθμοί χρέωσης για τα διάφορα πρότυπα χρέωσης, το σχέδιο διεθνών προτύπων και τις ευφυείς υπηρεσίες οπίσθιου μέρους.
ΙΙ. Τα προϊόντα μας έχουν περάσει τα διάφορα σενάρια εφαρμογής και τις εργαστηριακές τυποποιημένες δοκιμές. Μπορείτε να αγοράσετε τα προϊόντα σταθμών χρέωσής μας χωρίς οποιεσδήποτε ανησυχίες και να πάρετε την επαγγελματική υποστήριξη υπηρεσιών μας.
ΙΙΙ. είναι αυτήν την περίοδο ο μόνος κινεζικός προμηθευτής φορτιστών της EV πρόθυμος και ικανός την πιστοποίηση να λάβει του CE και UL.
IV. Τα μέλη ομάδας μας είναι η πρώτη batch πωλήσεων και μηχανικών που ασχολούνται με την ανάπτυξη και πωλήσεις των σφαιρικών τυποποιημένων ΣΥΝΕΧΩΝ φορτιστών της EV, η οποία εξασφαλίζει ότι έχουμε την εκτενή εμπειρία στην εφαρμογή των σφαιρικών προγραμμάτων ΣΥΝΕΧΩΝ φορτιστών της EV και έχουμε την πρόβλεψη για να οδηγήσουμε τα προϊόντα φορτιστών της EV σοφά.
2. Υπάρχει οποιαδήποτε εμπειρία στην εφαρμογή των υπερπόντιων προγραμμάτων σταθμών χρέωσης;
Ναι, πραγματικά είμαστε οι πρωτοπόροι στην εφαρμογή των υπερπόντιων προγραμμάτων φορτιστών. Μέχρι τώρα, συνεργαζόμαστε με τη βρετανική επιχείρηση ενέργειας για να ενσωματώσουμε το φορτιστή της EV με το σύστημα PV, με τον αμερικανικό χρεώνοντας χειριστή για να εγκαταστήσουμε τις δωδεκάδες του ΣΥΝΕΧΟΎΣ φορτιστή της EV κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου από το Λα στο Σαν Φρανσίσκο, με τη αυτοκινητοβιομηχανία της GM για να παρέχουμε τη ΣΥΝΕΧΉ γρήγορα χρεώνοντας υπηρεσία στο στόλο της EV μπουλονιών τους και διάφορα προγράμματα χρέωσης.
3. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των προϊόντων σας;
Ι. σχέδιο προϊόντων επιπέδων τηλεπικοινωνιών και παραγωγή.
ΙΙ. πολλαπλάσια υποστήριξη προτύπων χρέωσης συμπεριλαμβανομένου του ccs-1/2, CHAdeMO και GB/T, ποια μέσα μπορούμε να προσφέρουμε σας όλο στο ΣΥΝΕΧΉ φορτιστή της EV προτύπων που θέλετε.
ΙΙΙ. η ποιότητα έρχεται πρώτα με την ευρύτερη σειρά τάσης εισαγωγής & παραγωγής, σειρά παραγωγής χαμηλότερης τάσης, καλύτερη θερμοκρασία που προσαρμόζονται, υψηλότερος βαθμός προστασίας, μια πιό μακροχρόνια τεχνική πρόβλεψη και προώθησε πιό πολύ το μορφωματικό σχέδιο.
IV. η γρήγορη απάντηση πελατών, η τεχνική υποστήριξη prefessional και περισσότερες λύσεις βγαίνουν.
4. Μπορείτε να εξηγήσετε τις διαφορές των σφαιρικών προτύπων ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορων χρέωσης;
Μέχρι τώρα, υπάρχουν 5 είδη προτύπων ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορων χρέωσης: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T και τέσλα.
Ccs-1: Πρότυπα ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορα χρέωσης για τη Βόρεια Αμερική. Χαρακτηριστική χρέωση EVs: Μπουλόνι Chevy.
Ccs-2: Πρότυπα ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορα χρέωσης για την Ευρώπη. Χαρακτηριστική χρέωση EVs: BMW i3, ε-γκολφ της VW, Porsche αποστολή-ε.
CHAdeMO: Πρότυπα ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορα χρέωσης για την Ιαπωνία. Χαρακτηριστική χρέωση EVs: Φύλλο της Nissan.
GB/T: Πρότυπα ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορα χρέωσης για την Κίνα. Χαρακτηριστική χρέωση EVs: BYD, JAC, BAIC.
Τέσλα: Πρότυπα ΣΥΝΕΧΟΥΣ γρήγορα χρέωσης για το τέσλα μόνο. Χαρακτηριστική χρέωση EVs: Τέσλα το πρότυπο S, πρότυπο Χ, πρότυπο 3.
5. Όσο υψηλότερη η δύναμη παραγωγής σταθμών χρέωσης σημαίνει τόσο γρηγορότερη η ταχύτητα χρέωσης;
Όχι. Λόγω της περιορισμένης δύναμης της μπαταρίας αυτοκινήτων σε αυτό το στάδιο, όταν φθάνει η δύναμη παραγωγής του ΣΥΝΕΧΟΥΣ φορτιστή σε ένα ορισμένο ανώτερο όριο, η μεγαλύτερη δύναμη δεν φέρνει μια γρηγορότερη ταχύτητα φόρτισης.
Εντούτοις, η σημασία του υψηλής ισχύος ΣΥΝΕΧΟΥΣ φορτιστή είναι ότι μπορεί να υποστηρίξει τους διπλούς συνδετήρες και ταυτόχρονα τη υψηλή δύναμη παραγωγής να φορτιστούν δύο ηλεκτρικά οχήματα συγχρόνως, και στο μέλλον, όταν βελτιώνεται η ηλεκτρική μπαταρία οχημάτων για να υποστηρίξει τη φόρτιση υψηλότερης δύναμης, δεν είναι απαραίτητο να επενδυθούν τα χρήματα για να αναβαθμίσει πάλι το σταθμό φόρτισης.